2022年6月——从FCC美国联邦通信委员会的公开文件中可以看出，特斯拉注册了一款4D毫米波雷达，并提交了详细的合规测试报告。
保密期截至2023年1月中。
关于此文雷达信息：
- 非脉冲毫米波雷达，工作频率为76-77GHz，支持3种扫频模式
2022年10月——外媒Electrek放出消息：特斯拉正在添加一款新的4D雷达，其射程是之前雷达的两倍
提及以色列初创公司Arbe Robotics，其雷达叫做“Phoenix（凤凰）
2022年12月——路拍：
马斯克的态度，悄然发生了转变！此前一直坚决反对车用雷达…….行动胜过言语，悄无声息的完成了转变，占尽先机。
马斯克改变态度：坦言并非完全否定毫米波雷达，“高分辨率的毫米波雷达”胜过纯视觉。相比3D雷达，4D雷达的确可以获得更多数据，从而提供给决策规划更多可依赖的信息。
4D毫米波雷达又称为成像雷达，在原有的距离、速度、方向的数据基础上，加上了对目标的高度分析，将第4个维度整合到传统毫米波雷达中，以更好地了解和绘制环境地图，让测到的交通数据更为精准。
4D毫米波雷达可以有效解析测得目标的轮廓、行为和类别，可以适应更加复杂的道路，识别更多小物体，被遮挡部分的物体及静止或横向物体的监测，从而可以精准的了解车辆需要在什么情况下刹车，相对于3D毫米波雷达仅可以测量方位角、仰角和速度这3个数据，4D毫米波雷达可以获得的数据则更多。
4D毫米波雷达最早是在2019年由以色列公司提出，2020年初，Waymo宣布在第五代自动驾驶感知套件中推出4D毫米波雷达，国内的4D毫米波雷达企业也正在快速成长，4D毫米波雷达和传统雷达一样，在极端天气条件下工作时不会出现极大的偏差，且增加了仰俯角之后，能够形成点云图像，这就意味着4D毫米波雷达不仅可以检测到物体的距离、相对速度和方位角，还可以检测到前方物体的垂直高度以及前方静止和横向移动物体，这将补足传统雷达对静态目标的检测短板。
从价格上来说，4D毫米波雷达也具有优势。目前4Dh毫米波雷达主要有2种技术方案，一种是4D毫米波雷达企业自主研发多通道阵列射频芯片组、雷达处理器芯片和基于人工智能的后处理软件算法。
据高工智能汽车研究院预计，4D成像雷达将从明年初开始小规模前装导入，预计到2024年，定点/搭载量有望突破百万颗，到2025年占全部前向毫米波雷达的比重或超过40%。
- 整机厂：Arbe Robotics（美股），经纬恒润（向Arbe采购芯片组做研发），威孚高科（Arbe合作），德赛西威/保隆科技/盛路通信/雷科防务/华域汽车/联合光电（传统零部件厂商布局4D毫米波雷达）
- 高速PCB：沪电股份，生益电子/生益科技
- 模拟芯片：恩智浦（美股），TI（美股），矽立杰（台股），其他（外溢）
- 射频天线：硕贝德
声明：本文係轉自網絡，版權不屬於本網站且本文观点不代表計然財經立场。如有不妥之處，煩請聯繫删除。網址：https://jirancaijing.com/gupiaojiyao/jiyaotesilaqiyong4dhaomibochanyeliandajiyu/
微信扫一扫