据媒体报道，在“价格战”持续升温的当下，特斯拉(TSLA.US)突然宣布涨价。
3月16日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y车型在美国市场涨价1000美元。此次价格调整将于4月1日生效，涉及所有Model Y车型。
尽管调价原因尚未公布，但分析人士认为，此次价格上涨可能与原材料成本上涨和全球供应链紧张有关。
持续降价压缩利润空间
2023年特斯拉对其汽车进行了一系列降价后，2024年短短两个月便推出了3次降价活动。
2024年1月1日，特斯拉推出购车优惠活动，宣布Model 3后驱现车保险补贴6000元，同时推出低息金融政策，限时购买Model 3与Mode1
Y最高优惠2.3万元。
1月12日，特斯拉中国官网再次宣布，Model 3焕新版售价降至24.59万元，降幅1.4万元；Model
Y售价降至25.89万元，降幅7500元。
3月1日，特斯拉宣布推出一项限时购车优惠活动，该活动规定，在3月底前提车的Model 3和Model
Y的买家，可以享受的保险补贴、车漆福利、低息金融合计最高优惠3.46万元。
特斯拉过去一年的持续降价策略并没有为特斯拉打下更大的市场，以至于马斯克不得不表示今年销量增长将放缓，2024年对于特斯拉来说注定是艰难的一年。
随着近两年持续的调价，特斯拉毛利率已经从2022年的25.6%，下降至2023年的18.25%，下降超过7个百分点。
伴随着毛利率的一降再降，投资者已经用脚投票，今年来，特斯拉股价累计跌幅接近35%。
投行看衰特斯拉短期发展势头
曾看涨特斯拉的大摩分析师亚当·乔纳斯(Adam
Jonas)在报告中警告，如果按公认会计原则计算，特斯拉的汽车业务将录得亏损的话，“可能就是今年”。
乔纳斯表示，尽管一再降价，但电动汽车需求继续放缓，加之混合动力汽车正在成为有力的竞争者，虽然特斯拉可能是“世界上技术最先进的汽车公司”，但其产品阵容可能是主要汽车制造商中最陈旧的。
3月13日，瑞银发布最新报告称，由于欧美电动车需求减缓、Model2上市推迟以及特斯拉生产因电力中断而放缓等因素，特斯拉在2026年之前的电动车交付量、每股收益和毛利率预计都将低于市场预期。因此，瑞银将特斯拉的目标股价从225美元降至165美元。
然而，要实现加速增长，特斯拉需要推出定价在25000美元左右的Model2车型。但该车型在“卷出天际”的低端电动车市场面临压力。瑞银预计，2025年Model2的销量非常有限，直到2026年开始，Model2的销量才会显著增加，成为公司的一个重要收入来源。
富国银行分析师则认为，特斯拉短期内是“没有增长的成长型公司”。由于竞争加剧和交付量放缓，特斯拉主动降价，损害了盈利。他预计，特斯拉2024年的销量增长将趋于平稳，2025年将下降。
高盛银行分析师表示，尽管特斯拉存在长期的增长潜力，但近期正遭受多项不利因素影响，比如价格降幅超预期、电动汽车竞争加剧，FSD及第三代平台等上线延迟等，短期存在重大风险。
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