在中美日益激烈对抗之下，开始对工业的产业链，开始争夺战。首当其冲的就是——汽车，华尔街日报，报道:《拜登力求遏制中国，促使电动汽车投资转向加拿大》。大后方有墨西哥：在马斯克宏图计划中，把墨西哥当作核心基地《视频｜特斯拉宏图序章三以及墨西哥工厂》。而目前拜登政府，把目光开始聚焦在加拿大。
用中外交官的话说：脱钩断链继续，这也是为什么赛道股软弱之一的因素。中美之战，不是单纯的军事，而是覆盖经济、文化、意识形态、必要时的军事区域性冲突，甚至太空等等，只要能看得见摸得着，都是竞争。
WSJ：跨国公司正在向加拿大的电动汽车制造业投入数以十亿美元计的资金，受到政府激励措施、原材料供应和廉价可再生能源的吸引。
德国汽车制造商大众集团(Volkswagen Group)上周宣布，该公司已经在安大略省选择了一个地点，建立其在欧洲以外的第一个电池工厂。这是汽车行业展现对加拿大兴趣的最新迹象。该公司的一位发言人未予提供有关投资的具体细节，但加拿大工业部长说，在圣托马斯镇的这笔投资可能是加拿大汽车行业有史以来最大的投资。圣托马斯镇位于底特律东北方向120英里处。
加拿大创新、科学与工业部长商鹏飞(Francois-Philippe Champagne)在谈到众多投资时说：“这是加拿大的一个重要时刻。”
大众汽车表示，加拿大的自然资源是选择安大略省的原因之一。
该公司在一份新闻稿中说：“加拿大提供了理想的条件，包括本地供应原材料和清洁电力的广泛使用。”
大众汽车宣布计划在加拿大建厂之前，通用汽车公司(General Motors Co., GM)、Stellantis NV (STLA)、法国轮胎制造商Michelin NV、巴西矿商淡水河谷(Vale S.A., VALE) 、其英国竞争对手力拓股份有限公司(Rio Tinto Plc Ads, RIO)和德国化学品公司巴斯夫公司(BASF SE, BAS.XE)等公司最近都对电动汽车和电池制造项目进行了投资。
加拿大正受益于美国及其盟友减少对中国某些关键矿物的依赖的努力，这些矿物用于电动汽车电池和军事装备之中。根据对公司公告的统计，去年各公司在加拿大宣布的电动汽车相关项目投资总额超过110亿美元。根据密歇根州非营利组织汽车研究中心(Center for Automotive Research)的数据，2022年美国此类投资的总额为389亿美元。美国的经济规模是加拿大的12倍。
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